Premiere soll 2027 umso stärker starten

Ein neues Regattaformat für die gesamte Förde stößt auf großes Interesse

Die Premiere des Flensburger Förde Finales wird nicht wie geplant im Jahr 2026 stattfinden. Die Initiatoren, der Yacht-Club Langballigau (YCLL), der Flensburger Segel-Club (FSC) und der Flensborg Yacht Club (FYC), haben sich gemeinsam dazu entschieden, die Veranstaltung auf 2027 zu verschieben.

Ausschlaggebend für diese Entscheidung sind mehrere kurzfristige Ausfälle in potenziellen Teams, insbesondere durch Mastschäden und damit verbundene Ausfälle von Booten. Dadurch kann die für das neue Format erforderliche Zahl konkurrenzfähiger Mannschaften nicht erreicht werden. Ein sportlich aussagekräftiger Wettbewerb, der den eigenen Ansprüchen an Fairness und Qualität gerecht wird, wäre unter diesen Umständen nicht gewährleistet.

Die Entscheidung fällt den Organisatoren nicht leicht, denn das Konzept des Flensburger Förde Finales hat bereits im Vorfeld viel positive Resonanz erfahren. Das neue Event soll Read More

Die Double Rundt hat sich längst zu einer weit über die Region hinaus bekannten Regatta entwickelt. Während die Teilnehmer des Yachtclubs entspannt im Starthafen Langballigau auf den Check-in am Freitagabend warteten, hatten die auswärtigen Crews ihre ganz eigene Regatta bereits hinter sich: Die Anreise aus Wismar, Hamburg, Kiel, Eckernförde, der Schlei oder natürlich auch aus Dänemark verlangte in diesem Jahr einiges ab.

Kräftiger Westnordwestwind machte die Flensburger Förde zu einem sportlichen Warm-up. Wer sich gegen Wind und Wellen nach Langballigau hochkreuzen musste, bekam spätestens am Leuchtturm Kalkgrund zu spüren, warum die Förde bei diesen Bedingungen ihren Ruf hat. Kurze, steile Wellen fanden zuverlässig jede noch so kleine Undichtigkeit an Deck und im Ölzeug – trocken kam kaum jemand an.

Nicht nur die weiten Anreisen sind bemerkenswert, schaut man auf Read More

Freitag vor der Kieler Woche. Während anderswo hektisch die letzten Dosenpaletten gestapelt werden, wissen die Flensburger, dass es Wichtigeres gibt als den Blick nach Kiel: nämlich den Blick auf die eigene Förde – und auf ein Ereignis, das mehr ist als nur eine Regatta. Flensburger Dunkel. Ja, das Bier spielt eine Rolle. Aber eigentlich geht es um viel mehr: um Reinsegeln, um Dunkelheit, um Überraschungen – und um das ehrliche Glück, wenn kleine Boote groß rauskommen.

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Am 30. Mai stand mit dem IM-Jaich-Cup in Langballigau wieder einer der Höhepunkte der Regattasaison des YCLL auf dem Programm. Die traditionsreiche Veranstaltung wird von Hans Jaich und der IM-Jaich-Gruppe unterstützt und lockte erneut zahlreiche Seglerinnen und Segler auf die Flensburger Förde. Neben sportlichem Ehrgeiz warteten attraktive Preise auf die Teilnehmer: Verlost wurden drei Aufenthalte im IM-Jaich Hotel Bremerhaven.

Bevor jedoch an Preise zu denken war, mussten sich die 22 Crews zunächst auf der Regattabahn beweisen.

Bereits bei der Steuermannsbesprechung herrschte vor dem Clubhaus beste Stimmung. Nach der Begrüßung durch Sportwart Stefan Voss übernahm Hildburg Finkler die Regattaleitung. Mit viel Humor eröffnete sie die Veranstaltung und präsentierte den Regattakurs anhand eines selbstgebastelten Modells, das irgendwo zwischen Makramee-Arbeit und Schnittmuster angesiedelt war. Entsprechend erleichtert waren viele Skipper, als sie zusätzlich eine schriftliche Kursbeschreibung erhielten. Dennoch zeigte sich später, dass aufmerksames Lesen durchaus von Vorteil gewesen wäre: Mindestens eine Crew erreichte die erste Tonne zunächst auf Umwegen, bevor sie diese regelkonform runden konnte.

Pünktlich zum angekündigten Start um 10 Uhr versammelten sich die Boote vor der Startlinie. Während einige Crews noch hektisch Segel wechselten, zeigte sich schnell, dass die Bedingungen auf der offenen Förde deutlich Read More

Zum Auftakt des Pfingstwochenendes hieß es für den Yachtclub Langballigau: Leinen los und Kurs auf Mjelsvig! Bereits am Samstagmorgen zeigte sich der Himmel von seiner allerbesten Seite. Strahlender Sonnenschein, angenehme Temperaturen und ein herrlicher südlicher Segelwind sorgten zunächst für echtes Sommermärchen-Feeling auf der Flensburger Förde. Die Stimmung an Bord war bestens – Sonnenbrille statt Ölzeug lautete die Devise.

Doch wie das auf See manchmal so ist: Hinter dem Brautstein verließ den Wind plötzlich der Mut. Während die Segler noch hoffnungsvoll an den Schoten zupften, blieb die See spiegelglatt. Also musste kurzerhand der „Wind aus dem Tank“ aktiviert werden, denn die Öffnung der Sonderburger Brücke wartet bekanntlich auf niemanden.

Und wir waren nicht allein unterwegs. Offenbar hatten zahlreiche andere Crews denselben glänzenden Gedanken gehabt, das lange Wochenende Richtung Norden zu nutzen. So sammelten sich schließlich mehr als 35 Boote südlich der Sonderburger Brücke und warteten geduldig auf die nächste Öffnung. Stau im Alsensund – und das ganz ohne Baustelle oder Warnblinklicht. Statt hupender Autos gab es allerdings freundliches Winken, Klönschnack über die Reling und den ein oder anderen Kommentar zur Verkehrslage auf dem Wasser.

In Mjelsvig angekommen zeigte sich schnell: Hier hatten Harald und Irene ganze Arbeit geleistet. Die Liegeplätze waren perfekt vorbereitet, Kari dirigierte Read More

Liebe Segelfreunde,

runter vom Sofa und informiert Euch am 9. April um 19.00 Uhr im Clubhaus über neueste Segeldesigns. Stefan wird uns einiges über  Segeltrimm und Einstellungen verraten, damit die Regattasaison 2026 beginnen kann.

Beste Grüße Irk

Full house im Grundhof- Krug. Nicht nur die Jahreshauptversammlung, sondern auch der gute Grünkohl waren attraktiv genug, den Saal ziemlich auszufüllen.

Eine ganze Zahl an Jubilaren ´konnten für 10-, 25- und sogar 50 Jahre Mitgliedschaft geehrt werden.

Genauso schieben die unteren Jahrgänge stark nach: mit 8 neuen fördernden Mitgliedern wächst der Club trotz der beengten Verhältnisse und fehlender Entwicklung im Hafen von Langballigau weiter.

Besonderes Augenmerk richteten alle auf Max Riech, der als einer der ganz ganz alten Mitglieder für seinen lebenslangen Verdienst um den YCLL und seinen Einsatz beim Bau beider Winterlagerhallen und auch dem Clubhaus mit der Ehrenmitgliedschaft gewürdigt wurde.

Der Vorsitzende Michael Krüger stellte die Bemühungen dar, im Jahr 2025 aktive Read More

Liebe Segelfreunde,

Barbara und Werner Drews laden uns am 8. Januar 2026 ein, sie auf ihrer Segeltour quer durch Schweden zu begleiten. Sie nehmen uns mit durch den wunderschönen Göta-Kanal und die vielen Schleusen mit ihrer Vento. Begleitet von fantastischen Fotos und spannenden Geschichten wird es sicherlich ein sehr schöner Abend. Bitte merkt euch diesen Termin vor und wir freuen uns auf ein Wiedersehen am 8. Januar 2026. 

Nachdem wir dankenswerterweise einen fremden Gastbeitrag zum Double Rundt bekommen haben (siehe nachfolgend)  – von denen wir nicht genug bekommen können 😉 einmal unser kurzer Review aus Sicht des YCLL:

ERWARTUNG? ERFÜLLT

Wir sind ja so arrogant, dass wir für unsere events das beste Wetter beanspruchen. Bei Schwachwindstart, kurz darauf Böenwalzen mit 30+ Knoten Wind und diversen Regenfronten kann man jetzt sagen, das wir unter unseren Erwartungen geblieben sind. Das wäre aber zu kurz gegriffen: Wir wollen eine fordernde Regatta, bei der sich alle auf den Grillteller und das Bier am Abend wie Bolle freuen – und nur noch die Erwartung die letzten Energiereserven aus dem Körper zieht, die man Read More

Gastbeitrag zum Double Rundt von Cord Hall, Co-Skipper auf X-332 SOPHUS und Organisator des Baltic 500:

Double Rundt die Dritte (für mich), und es zeichnet sich so langsam ein Muster in meinem Teilnahmeverhalten ab, denn ich komme alle 2 Jahre nach LA, segle immer mit anderen Booten und anderen Mitseglern.
Nachdem ich in 2021 mit Rasmus und der Sharifa noch das Double Rundt  in die Dyvig gesegelt bin, war ich vor 2 Jahren mit meinem eigenen Boot und meiner Frau am Start. Dieses Jahr sollte ich dann zusammen mit Jochen dessen X-332 SOPHUS über den Kurs prügeln, wodurch ich „unglücklicherweise“ den Geburtstag meiner Schwiegermutter verpasste – irgendwas ist ja immer. Das war es dann aber auch schon mit den Mustern, denn beim Wetter hatte ich bislang immer Glück und durfte bei strahlendem Sonnenschein segeln. Dieses Jahr…..naja. Da war noch Potential.

Samstag morgen, 0600, Kaffee kochen, Katzer füttern und dann ab auf die Bahn nach LA. Ist zum Glück noch nichts los und eine gute Stunde später rolle ich auch schon auf den erstaunlich leeren Parkplatz und gehe zum Skippersmeeting. Eine Mischung aus bekannten und neuen Gesichtern erwartet gespannt die letzten Infos von Stefan und Hildburg, danach geht es zum Boot um die letzten Sachen auszustauen.

Kurz nach 9 dann raus aus dem Hafen, und das übliche Vorstartprogramm abarbeiten. Segel hoch, Linie nehmen, Uhr stellen und Upwind Trimm einstellen. Dank etwas Motorunterstützung (natürlich vor dem Vorbereitungssignal) kommen wir rechtzeitig zur Linie und können fast rechtzeitig als luvwärtigstes Schiff starten. Hilft aber nur wenig, denn am anderen Ende der Linie haben die Konkurrenten auf der X-332 XALTY den ultimativen Read More

Frühjahr; erste Wochenendregatta in L.A., nachdem die Mittwochenabendsaison schon einen Monat läuft. Eventsponsor im-Jaich lädt zum gleichnamigen Cup, 32 Boote sind gemeldet. Die meisten aktiv aus LA, dem kleinen Verein mit den meisten ORC-Messbriefen im DSV und dem Clubhaus direkt am Strand.

Aber wie immer gesellen sich Spezialisten aus der Innenförde und DK dazu, die richtig Druck machen. Dieses Mal wieder die Jungs von der AUF SCHECKSBIER (X-79) aus dem FSC, die immer ordentlich abräumen und die wir gerne bei uns dabei haben.

Dann schon fast traditionell Peter Moisen mit seiner LYNX (Express), meist zu zweit segelnd; üblicherweise mit seinem Thomas, der gut ist für zwei. Thomas hatte keine Zeit, adäquater Ersatz war aber gefunden. Peter taucht dann mit Außenborder am Heck auf. Keine Ahnung, ob das ein Trimmittel ist oder eine leicht arrogante Zurschaustellung seiner Überlegenheit bei den Expressen. Denn so wie Stefan Voss mit seiner OM (Archambault A 35) gehört Peter zu denen, die in der Regel zum Abräumen vorbeischauen.

Highlight dieses Jahr schon wieder eine heiße Glitschkiste mit diesem sehr eigenwilligen Heck, nur dieses Jahr ist irgendwas anders…. Thorben Strube versorgt sich anscheinend ab jetzt alle paar Jahre mit einer immer einen Schritt größer werdenden Corby. Dieses Jahr mit einer 29er, die mit englisch/irischer Besatzungsstärke vom Heck bis zu den Wanten besetzt wird und alles, was Rang und Namen hat an Deck beschäftigt. Heißen tut sie mal wieder ELLI. Auf das Pirelli warten wir noch. Mal sehen, was die so kann…

Wie viele andere vielleicht erstmal einen Frühstart. Der Rückpfiff für alle kommt prompt. 10 Minuten später ein neuer Versuch und: Geht doch!

Der ungewöhnlich nördliche Wind verschafft den Anspruch einer kurzen Startkreuz von einer nicht unnötig langen Startlinie. Am Fass landen die üblichen Verdächtigen zuerst und  auch die denen gegenüber kleine, aber doch offensichtlich potente Corby 29. Mit gutem Abstand zu dem schon jetzt deutlich voranfahrenden Stefan Voss mit OM kebbeln sich CIRCUS, SKUUM, ELLI, JOKER und….SYLVA, die auch richtig gut vom Fleck kommt. Danach baut sich ein Feld auf, in dem mal wieder FRU ANTJE (Crest 910) richtig vorlegt.

Vom Luvfass in der Skelde Vig geht es schräg rüber zur Untiefe Neukirchen, ein langes Reachbein, dankbar für die Rüsselboote. Danach sollte es eigentlich nach der Wetterprognose eine Kreuz zu Middelgrund zwischen Broager-Land und Kegnaes gehen. Aber der Rechtsdreher kommt erst Stunden später, so dass das hier ein geschrickter Am Wind Kurs ist. Laaaangweilig!

Wir lesen den Namen „ELLI“ immer schlechter und denken: so ein Mist, was läuft die kurze Karre auch hier noch so gut? Bei Middelgrund wartet schon das Fotoboot mit Hauke und Lasse Bunks auf alle. Hier kann man mit hoffentlich frischer Frisur und Spi-Set noch für nette Actionbilder sorgen. Nicht jeder traut sich bei dem böigen Wind mit Mittelstärke bei 17kn zu der Zeit, ist der downer eben auch kein downer, sondern mehr ein reach. Ein Gruß an die Rüsselboote. Rausfahren konnten sie das aber meist dennoch nicht.

Es ging zurück nach Neukirchen, dann gegenüber die grüne Tonne bei Kragesand und an der Startlinie vorbei, wo die Wettfahrleiterin entspannt auch ein paar Fotos knipsen konnte. Der weitere Kursverlauf führte uns nach Bockholmwik. Wir sahen den TWA 110, wir sahen die Ylva ein gutes Stück voraus, ELLI zwischenzeitlich in angenehmer Distanz hinter uns. Jetzt bitte Tod oder Leutnant!

Unser pinker Mädchen Spi ging hoch (das ist der, der alles kann). Wir konnten ihn ohne Kontrollverlust halten. Aber geil ist was anderes, rechtzeitig vor dem Auflaufen am Flach in Bockholmwik ging er wieder runter. Ein Blick nach vorn: Gekostet hat es nix, gebracht aber auch nichts. Nach Bockholmwik stand die letzte Bahnmarke vorm Ziel an: Brunsnaes N an Steuerbord.

Wir legten sehr schnell auf Steuerbord Bug um, um keine Abwinde zu kassieren, etwas anderes als die Ylva zu machen und den reinsetzenden Strom für uns zu nutzen. Die Rechnung ging auf: Ylva und Joker kamen deutlich näher. Aber Ausknipsen ging nicht. Also ab und fix ins Ziel.

Kaum jemand konnte im Vorwegen so richtig genau vorhersagen, wo er platzierungstechnisch gelandet ist. Die eine oder andere Überraschung gab es dann doch. Bei den Expressen nicht so sehr: Peter führt zu zweit und mit Außenborder hinten dran die deutschen Starter vor.

Aber: Mit Benny Hansen taucht da ein weiterer Jugend-stern in LA auf, der schon richtig gut vorlegt und bei der Leistung bisher noch mal ganz groß rauskommen kann. Die Luft für Rainer  und Crew (Explode4us) wird von unten und von oben dicker. Ohne Training geht nix.

Wer fröhlich sich an die Lage anpasst hat auch gut davon: Konstantin Neumann von der SYLVA zog alle Spis, die er hat mindestens einmal hoch an diesem Tag. Der Lohn; Nicht nur 1. in der Gruppe, sondern auch 2. über alles hinter Stefan Voss mit OM und das Boot, dass zeigt, dass auch alte Knochen rennen können: CALLE STRÖMER mit Irk Boockhoff

Last but not least: Das unser Vereinskapitän in seiner erst 2. Saison mit NIRWANA (First 36.7) aufs Treppchen kommt, das hat selbst ihn umgehauen. Wir sehen: Wer loslegt, sich Mühe gibt und was will; der kommt auch vorwärts und wird besser. Dafür machen wir den Kram hier ja schließlich auch…

Im Hafen aber erstmal Bierchen, Würstchen und Kartoffelsalat für alle. Entspannter Austausch unter blauem und sonnigem Himmel.

Hans Jaich kam höchstpersönlich mit Tochter als Losfee zur Preisverteilung und Verlosung. 3 Skipper gingen mit Champagner und ziemlich geilem Übernachtungsgutschein in einer der coolen Wasser-Destinationen von Firma Jaich an den Start. Wer also ohne Platz auf dem Treppchen nach Hause musste, der konnte mit etwas noch coolerem den Partner oder die Partnerin zu Hause überzeugen: Regattasegeln ist geil und zahlt sich aus!

Zur Verlosung gab es wie üblich unterschiedlich große Flaschen von vom Fass. Wir denken über coole Preise nach, die nichts mit Alkohol zu tun haben. So richtig fündig wurden wir bislang nicht – aber wenn du eine Idee hast…her damit!

So, wer hat´s gerockt?

ORC 1

1. OM, Stefan Voss
2. Circus, Thorsten Thelen
3. Nirwana, Michael Krüger

ORC 2

1. Sylva, Konstantin Neumann
2. Sophus, Jochen-Patrick Kunze
3. Elli, Thorben Strube

ORC 3

1. Scandale, Carsten Reckweg
2. Frau Antje, Sven Fischer
3. Calina, Uli Dehn

ORC 4

1. Calle Strömer, Irk Boockhoff
2. Harlekin, Patrick Meyer
3. Auf Schexbier, Nolas Barth

ORC Express

1. Lynx, Peter Moisen
2. Explode 4 us, Rainer Koch
3. Explosiv, Benny Hansen

ORC 5

1. Koralle, Frank Bitzer
2. Ghislaine, Roy Weissenberger
3. Carpe diem, Claudia Thelen Erichsen

Alle Ergebnisse gibt es hier: 

Schöne Fotos gibt’s in der Galerie (runter scrollen) von Hauke Bunks (in diesem Beitrag) , Irk Boockhoff und Hildburg Finkler

Das geile Segeln geht weiter! Next stop ist das Flensburger Dunkel – im dunkeln um die letzten Tonne mit Crew und Känguruhstart. Danach grillen durch die Nacht. Meldung hier

Dann das erste Go4speed für Flensburger! Meldung auch über manage2sail bei den Langballigauern